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包头科技创新:NTS35轻型矿用自卸车

2015/2/9 11:16:46
文章来源:网络

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  在2005年以前,矿山土方剥离层的运输多采用普通公路自卸车;从2005年后,国内逐渐出现了一种名为"宽体自卸车"的运输工具,所谓"宽体自卸车"是指将公路用自卸车的车架加强,车厢加宽、加高,悬挂系统加强,以及包括其它地方的一些改造,使之尽量适合于矿山土方剥离层的运输。宽体自卸车相对于普通公路自卸车它的车厢宽达到3米或者更宽,同时选用了重负载型的前桥、后桥,车架加强,以及对整车的其它系统进行了改进。

  普通公路自卸车的载重量在30吨左右,宽体自卸车的载重量主要集中在30至50吨范围之内。额定装载质量在此级别范围的进口矿用自卸车有卡特彼勒的769D、日立的EH700、别拉斯的belaz7540A等,这些产品主要使用康明斯或底特律发动机。这些车主要针对矿山开采的岩石、铁矿、煤炭而设计,不适合于土方剥离层的运输。国内矿山一般将土方剥离层的运输承包到个人或中小企业,而这些产品价格高,不是购车者的首选品牌。

  由此可见,矿山土方剥离层的运输非常需要一款低价格、高性能、适合它运输特点的矿用自卸车。NTS35轻型矿用自卸车充分利用该公司矿用汽车在悬挂系统、转向系统和车架的独特优势,将动力传动系统、制动系统、车厢、平台等零部件重新设计。

  NTS35轻型矿用自卸车属于自卸汽车领域,该车型具有公路用自卸车机动灵活的特点,又具有非公路矿用自卸车低速大扭矩、通过性好的特点。该车型适用于露天矿山、港口码头、水利水电工程和钢厂及类似工况的土方剥离层、散装物料的运输。NTS35的研制开发是基于用户特定的需求,具有广阔的市场前景,它将会产生巨大的社会和经济效益。

  NTS35的市场切入点在宽体自卸车和进口矿用自卸车(30吨级)之间,售价也将会在二者之间。NTS35轻型矿用自卸车目前已进入小批量生产阶段,到目前为止已经生产12台。各项财务指标都比较理想,经济效益可观,2012年实现产值1100余万元,上缴税金165万元,利润总额120万元。

据宁波海关统计,前三季度宁波口岸累计出口汽车零配件220.1亿元人民币,比去年同期(下同)增长12.5%。一、前三季度宁波口岸汽车零配件出口的主要特点(一)9月出口值保持在相对高位,同环比均呈现增长。

从上世纪80年代开始,我国每年都要进口大量的饮料和啤酒包装机械,至今引进的势头仍是有增无减。这些机械大多是高速自动化生产线,可靠性强,产量高,部分设备是目前最为先进的机型。这些生产线的引进,使中国部分

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